发表日期：2006年8月14日　作者：王升芝

　　“武当凝秀处，春雪景无常。”宁静优美的武当山，沸腾激扬的施工现场，一支被誉为“新时代的义勇军”正在用实际行动为祖国铁路建设开山凿隧，谱写豪迈壮歌！

　　2005年7月28日，武当山下一声炮响，响彻云霄，沪（上海）汉（武汉）蓉（成都）通道武康（武汉至安康）线襄樊至胡家营段增建二线新武当山隧道正式开工。

　　武康铁路新增二线工程位于鄂陕交界地段，东起湖北省襄樊市，途径老河口、十堰市，西至湖北省陨县，全长235.3km，是国家规划的沪汉蓉铁路大能力通道的重要组成部分，为国家一级干线铁路。它对于沟通南北交通，交融东部经济、技术优势和西部资源、能源优势，加强西部贫困地区与东部发达地区的横向经济联系，加快人员交流和物资运输，促进西部大开发和湖北省中部的崛起具有重大而深远的意义。

　　由我集团一举中标的新增武康二线03标，桥隧比例比较大，其中新武当山隧道全长7721米，是全线最长的隧道，也是全线重点关键性控制工程。该隧道位于武当山复背斜东端，系南秦岭印支造山带，由中元古界武当山群地层形成的褶皱山系，由于遭受多期变形变质与岩浆活动的强烈改造，地质构造十分复杂、断裂、褶皱较为发育，岩层受构造影响非常破碎。

　　承担新武当山隧道出口和官山斜井施工任务的二处有限公司第十六工程公司，从领导班子到广大员工，大部分是参加过乌鞘岭隧道建设的精兵强将，有着一种敢为天下先的闯劲和不屈不挠的韧劲，正是这支被铁道部工管中心主任施德良誉为“中国隧道建设NBA”的劲旅，在鄂北大地再一次展现雄姿。

　　征地拆迁是制约工程施工的“瓶颈”。2005年6月23日，十六工程公司班子成员率先抵达现场，在查看了地形之后，针对山多地少的情况，班子成员达成共识，用最短的时间争取足够的施工作业空间，力争实现全线最早开工的目标。十六公司在集团公司指挥部的帮助下，不等不靠，积极与地方政府、国土局、业主、支铁办联系，党支部书记何长富凭借多年的“找上级、跑关系、到农户、紧跟踪”征地拆迁经验，走门串户、动情明理、晓以大义，提前预测矛盾、化解矛盾。他们还结合当地“社会主义新农村”建设，主动帮助当地村民平整、填筑宅基地一万多平方，整修乡村道路千余米，为40余户村民安装了自来水。2005年鄂北的夏天，是一个多雨的季节，多年不遇的洪水冲跨了进出武当山和附近一所小学的石桥，严重影响了交通，他们主动搭建了2座便桥，解决了交通问题。精诚所至，金石为开，经过不懈努力，他们得到了群众的理解和支持，妥善解决了征地拆迁问题，从而迅速打通了制约开工的“瓶颈”，2005年7月28日，十六公司承建的新武当山隧道出口在全线6个标段中率先开工，实现了全线最早开工的目标。

　　技术支持是施工生产的关键因素。“干工程，人才是关键，特别是技术人才。”十六公司总工程师温新亮深有感触的说。他们刚进场时，只有3个技术干部，负责新武当山出口和官山斜井2个工作面的测量、安检工作。为了确保施工生产顺利进行，3个技术干部一天到晚从出口到斜井，来往复返要走10多公里多的山路。技术力量薄弱，远远满足不了施工生产的需要。面对实际困难，他们立足自身，加大技术人员培养力度，从队伍中挑选初中以上文化程度的年轻员工，和新分配的4名大学生一起成立了培训班，白天现场指导，晚上理论培训，定期现场考核。功夫不负有心人，经过不到3个月的努力，他们培养了15名技术骨干，4名新分配的大学生也都成了独当一面的技术主管。

　　做最难的，交最好的，展现国家队风采。作为隧道施工专业化队伍，十六公司全体将士都有一种优越感，经理成绍路说：“同样是干一样的工程，我们要做的比别人好，因为我们是隧道专业施工队伍，要体现出专业队伍的优势。”新武当山隧道设计为Ⅳ级围岩，但实际开挖为Ⅴ级围岩，岩石类别为石英云母片岩软弱岩层，石质松散破碎，采用爆破开挖时极易坍塌。面对设计上的差距，他们及时调整施工方案，采用上下短台阶法施工，通过超前导管、立拱、挂网、喷浆，加强对围岩的初期支护。针对石英云母片岩的特点，为尽量减少对围岩扰动，他们从提高开挖人员的钻爆水平入手，聘选富有开挖经验的老隧道工为老师，加强对开挖人员的理论培训和现场指导，从钻眼深度、角度到装药量的控制，环环相扣，并根据岩石变化及时调整爆破参数，通过施工实践的不断总结改进，改善了隧道爆破开挖成型，减小了对围岩的扰动，达到减小初期支护工作量，加快施工进度的目的。在二次衬砌上，他们根据实际情况，及时调整混凝土配合比和外加剂用量，并加强捣固，较好控制了二衬表面蜂窝麻面，做到了内实外美。并及时对二衬混凝土进行脱模后的喷水养护，确保混凝土强度，业主到现场视察时，高兴的说：“你们不愧为隧道施工专业化队伍。”

　　安全就是生命，安全生产责任重于泰山。由于新武当山隧道是既有线施工，施工现场离既有的武康铁路不足100米的距离，为确保既有铁路的安全运行，他们根据上级主管部门的要求，制定了《既有线施工管理办法》，尤其是爆破作业对既有供电、接触网、通迅、信号等运营设备可能存在的危害，都作了详细的规定，从开工到现在一年多来，没有发生任何既有线施工安全事故，得到了武汉铁路局的认可和好评。他们在隧道内每50米设立一个安全警示灯箱，既增加了照明又起到了很好的安全警示作用;根据业主、集团公司指挥部等上级主管部门的要求，结合工程自身特点，相继建立了《隧道施工安全管理办法》、《重大安全事故管理条例》、《火工品管理办法》、《安全用电管理办法》等一系列管理措施，用制度约束员工行为。他们还坚持每月6日、16日、26日的安全大检查制度，严肃查处违规行为，刚性落实制度，使施工生产、日常生活的安全得到保障。

　　成本，是项目管理的关键，成本控制的好坏，直接影响到项目管理的成败。集团公司指挥部指挥长、党工委书记周廷忠在项目成本管理会上强调：“项目管理的最终目的就是盈利，我们在确保安全质量的前提下，如何控制好成本，就要看我们自己的管理水平。”新武当山隧道属于单价总承包项目，工程本身就是低价中标，并且业主明确规定，工程变更一次性达不到300万元以上，不予考虑，而且由于设计上的差距，Ⅳ级围岩需要按照Ⅴ级围岩来处理，这实实在在给十六公司出了一个大难题。面对单价低、变更难、设计差距大的问题，他们只能从小处着手，精打细算，严格控制成本。班组是成本控制的核心，他们把班组成本当作成本源头来控制，每一个班组所需材料必须由班长、领工员、生产副经理三方签认后，才能到库房领取，库房按照物资部下发的定额进行发料，并按照材料价格的30%进行节奖超罚，大大提高了员工的节约意识，班组之间自觉养成了成本核算的习惯。为确保成本可控，他们每月15日和30日组织召开成本分析会，要求工班长以上的管理人员参加，根据各工班材料消耗情况进行分析，对出现问题的环节及时调查、解决，成本得到有效的控制。他们还在改革创新上下功夫，在确保工程质量的前提下，只要能降低成本他们就尝试去做。2005年9月上旬，官山斜井喷浆作业一度出现70%的回弹，副经理张军根据了解到的情况，及时调整喷浆方法，严格控制喷浆料的拌合时间，确保均匀，并现场指导角度、风压、水压、外观成型等环节，使喷浆回弹从原来70%下降到30%，循环时间从5小时控制到3小时，既节约了材料又提高了效率。他们利用废旧喷浆机、变速箱等部件，自行设计加工冷弯机，节约成本1万多元。在衬砌上，根据原来的施工经验，衬砌之前要做好矮边墙基础，然后再进行混凝土灌注，矮边墙和二衬混凝土之间的施工缝按照设计要用钢边和背贴式止水带，为降低成本，他们对衬砌台车模板进行了改造，使矮边墙基础和拱墙混凝土一次成型，既节省了焊接防水板的时间，又节约了钢边和背贴式止水带，每米平均节约226元。台车改造既省时省钱，又确保了不渗不漏，得到监理的好评。

　　文化氛围展示一个团队的精神风貌。“企业文化建设要标准规范，体现出“隧文化”的特色，展现中隧集团的风采。”这是集团公司指挥部党工委副书记李永红提出的要求。十六公司把形象建设当作前期工作的重点，和征地拆迁齐头并进。在集团公司指挥部党工委和二处有限公司党工部的支持下，根据铁路项目信誉评价工作和集团企业文化建设的要求，他们制订了项目企业文化建设策划书。根据策划内容，不足半个月的时间，工地彩门、彩旗、各类标识牌全部完成。办公区，标准规范的岗位职责牌，图文并茂的企业理念挂贴，高高飘扬的国旗、总公司旗、集团旗，“两优一先争红旗”活动和宣贯“人才强处、效益兴处、文化立处、和谐建处”发展理念的宣传标语，在群山之中构成了一道亮丽的风景线。武汉铁路局副局长武勇视察新武当山隧道出口工地时，看到高大气派的形象宣传牌、标准规范的安全警示牌、着装统一的员工队伍、平直顺畅的各类施工管线、秩序井然的施工车辆、洞内明亮的安全警示灯箱，称赞道：“隧道局不仅工程干的好，文化也很有一套，尤其是安全文化，值得全线推广。”在十六公司，不管职工还是农民工，有着一种共同的感受，人情味很浓。他们为了给员工创造一个良好的工作环境，尽量改善施工条件；为提高员工生活质量，他们安装了有线电视，建立了卡拉OK室和乒乓球活动室，丰富了员工的业余生活。

　　精诚团结创一流。说起十六公司领导班子，大家都竖大拇指。的确，十六公司领导班子是一个让上级放心、下级敬重的强有力的领导核心。由于班子成员精诚团结，各项工作都做到了高起点、高标准，一切围绕施工生产，以党政齐抓共管、大事集体研究决定的办事原则进行工作。在班子成员的领导下，出口和官山斜井之间开展了“六比六赛”劳动竞赛，比安全，赛谁的安全规章遵守的好；比进度，赛谁的施工任务完成的好；比质量，赛谁的开挖衬砌工程质量好；比文明施工，赛谁的现场文明施工搞的好；比节能降耗，赛谁的成本控制做的好；比团队精神，赛谁更加共同协作团结好。在竞赛过程中，出口创下了连续3个月台阶法施工立拱开挖超135米的好成绩。

　　宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。经过十六公司全体员工的努力，隧道施工进度、安全质量、文明施工都遥遥领先，新武当山隧道出口和官山斜井在集团公司指挥部组织6个工区开展的5次信誉评价过程中，均保持前两名的好成绩。2006年7月，新武当山隧道出口被业主指定为全线隧道唯一样板工程，并组织全线设计、监理和各施工单位进行现场观摩学习。

　　二处有限公司第十六工程公司正用他们的实际行动，在武康二线践行着“攻坚克险、创造明天”的企业使命，为实现中铁隧道集团“国内领先、世界著名”的目标而不懈努力。

　　图片说明：（1）、十六公司办公区（2）、新武当山隧道出口（3）、铁道部工管中心主任施德良（右二）、武汉铁路局副局长武勇（左二）视察新武当山隧道工地（4）、内实外美的二衬